Türkiye’nin karayolu hedefi: 2026 yol haritası açıklandı

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), önümüzdeki yıl da emniyetli, kesintisiz ve sürdürülebilir ulaşım hedefiyle projelerine devam edecek. KGM’nin öncelikleri arasında trafik güvenliğini artırmak, otoyol ağını geliştirmek ve denetimleri güçlendirmek bulunuyor.

Liman ve sınır kapılarına yeni bağlantılar

Yol projelerinde öncelikli hedeflerden biri, ana limanlarla kara ve demir yolu hatlarının entegrasyonu olarak belirlendi. Ayrıca sınır kapılarına uzanan koridorlarda kara yolu yatırımlarının tamamlanması ve ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu güzergâhlarda bölünmüş yol yapımlarının sürdürülmesi planlanıyor.

Otoyol ağı büyüyor

KGM verilerine göre, 2024 yılı sonunda bölünmüş yol uzunluğu 30 bin 4 kilometreye, tek platformlu yol uzunluğu ise 15 bin 993 kilometreye ulaşacak.

Planlamaya göre:

• 2026’da bölünmüş yol uzunluğu 30 bin 420 kilometre,

• 2027’de 30 bin 790 kilometre,

• 2028’de ise 31 bin 250 kilometre olacak.

Otoyol uzunluğunun ise gelecek yıl 3 bin 796 kilometre, 2027’de 3 bin 893 kilometre ve 2028’de 4 bin 330 kilometreyi aşması hedefleniyor.

Denetimler sıkılaşacak, tarihi köprüler yenilenecek

KGM yalnızca yeni yollar inşa etmeyecek, mevcut altyapının da bakım ve restorasyonunu sürdürecek. 2026’da 20 tarihi köprünün restorasyonu tamamlanacak. Ayrıca her yıl artacak şekilde BSK kaplamalı yolların yenilenmesi planlanıyor.

Denetimlerde de dikkat çeken hedefler yer alıyor. 2026’da 41 milyon aracın ağırlık ve boyut kontrolünden geçirilmesi, 2028’e kadar bu sayının 42 milyona ulaşması öngörülüyor.

Akıllı ulaşım sistemleri yaygınlaşıyor

Trafik güvenliği ve ulaşım sürekliliğini artırmak amacıyla Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) yatırımları da genişletilecek. 2026’da AUS uygulaması yapılan kesim uzunluğu 80 kilometreye, 2028’de ise 100 kilometreye çıkarılacak.

Bununla birlikte, devlet ve il yollarında haberleşme altyapısının güçlendirilmesi hedefleniyor. KGM, 2026’da 300 kilometrelik, 2028’de ise 450 kilometrelik yeni haberleşme hattı kurmayı planlıyor.